جزئیات تازهای از Grand Theft Auto VI (GTA 6) منتشر شده که از دنیایی بسیار پویا، شخصیتهای غیرقابلبازی با رفتارهای متفاوت و سیستمهای واقعگرایانهتر خبر میدهد. مساحت خشکیهای نقشه بازی تقریباً با مجموع نقشههای قابلبازی GTA IV، GTA V و Red Dead Redemption 2 برابری میکند و راکاستار حدود ۶۰۰ هزار انیمیشن برای شخصیتهای غیرقابلبازی (NPC) طراحی کرده است.
نقشه عظیم GTA 6 و رفتارهای متفاوت NPCها
نقشه GTA 6 تقریباً دو برابر GTA V وسعت دارد و شامل شهر وایس سیتی و مناطق اطراف آن در ایالت خیالی لئونیدا میشود. بااینحال، وسعت نقشه تنها بخش کوچکی از تغییرات بازی است؛ راکاستار تلاش کرده است محیطهای شهری و رفتار ساکنان را نیز با جزئیات بیشتری شبیهسازی کند.
طبق اطلاعات منتشرشده، حدود ۶۰۰ هزار انیمیشن برای NPCها ساخته شده است. هر شخصیت ویژگیهای رفتاری خاصی دارد و واکنشهای او میتواند تحت تأثیر خلقوخو، میزان پرخاشگری، موقعیت مکانی، اتفاقاتی که دیده و رفتار بازیکن قرار بگیرد.
راب نلسون، مدیر هماستودیویی Rockstar North، درباره طراحی رفتار ساکنان بازی میگوید:
«چه کسی پرخاشگر خواهد بود؟ چند نفر سراغ سلاح میروند؟ چند نفر سعی میکنند مرا به چالش بکشند؟»
برای مثال، خیره شدن طولانیمدت به بعضی افراد ممکن است واکنش تهاجمی آنها را برانگیزد. همچنین، بیرون آوردن یک شاتگان و حمل آن در دست میتواند باعث شود رهگذران از بازیکن فاصله بگیرند یا حتی با او درگیر شوند.
امکان سیگار کشیدن نیز وجود دارد و بازیکنان میتوانند با خرید قهوه، استقامت شخصیت خود را افزایش دهند. این جزئیات در کنار رفتارهای متنوع NPCها، به زندهتر شدن دنیای بازی کمک میکنند.
آبوهوای پویا، شبهای طولانیتر و خیابانهای متفاوت
سیستم آبوهوای GTA 6 نسبت به نسخههای قبلی پیچیدهتر شده است. ابرها بهصورت مستقل حرکت میکنند و عواملی مانند باد، رطوبت، مه، زمان روز و فصلها بر شکلگیری و حرکت آنها تأثیر میگذارند.
طوفانها ممکن است از فاصلهای دور قابل مشاهده باشند و بازیکنان هنگام نزدیک شدن به آنها، تغییرات تدریجی محیط را تجربه کنند. پس از بارندگی، خیابانها خیس میشوند، ساختمانها چکه میکنند و سطوح با سرعتهای متفاوت خشک میشوند.
باد نیز تنها یک جلوه بصری نیست؛ شدت آن بر امواج آب، حرکت قایقها و کنترل هواپیماها و بالگردها تأثیر میگذارد. در شرایط جوی شدید، پرواز ممکن است دشوارتر شود و حتی به هواگرد آسیب جزئی وارد شود.
از دیگر تغییرات محیطی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
روز و شب طولانیتر: چرخه شبانهروز نسبت به GTA V بهطور محسوسی طولانیتر شده و غروب خورشید مدت بیشتری ادامه دارد.
خیابانهای باریکتر: عرض خیابانها و بزرگراهها واقعگرایانهتر طراحی شده است.
واکنش مردم به شرایط محیطی: با بدتر شدن آبوهوا، عابران ممکن است به دنبال پناهگاه بگردند.
تأثیر شرایط جوی بر وسایل نقلیه: باد و طوفان میتوانند حرکت قایقها و کنترل هواگردها را تغییر دهند.
سیستم پلیس و تعقیبوگریز واقعگرایانهتر
در GTA 6، فرار از پلیس فقط به دور شدن از محدوده تعقیب محدود نمیشود. سیستم جدیدی با عنوان Heat اطلاعاتی را که پلیس درباره مجرم جمعآوری کرده، دنبال میکند؛ از جمله ظاهر بازیکن، لباس، سلاح، تصاویر دوربینهای مداربسته و اینکه جرم را بهتنهایی یا همراه یک شریک انجام داده است.
بازیکنان میتوانند با تغییر لباس، کنار گذاشتن سلاح یا جدا شدن از شریک جرم، شناسایی خود را دشوارتر کنند. البته موفقیت این روشها به اطلاعاتی بستگی دارد که پلیس و شاهدان از جرم به دست آوردهاند.
سرقت خودرو نیز خطرات بیشتری دارد. برخی خودروهای جدید و گرانقیمت به ردیاب مجهز هستند و ممکن است موقعیت خود را به پلیس مخابره کنند. بعضی رانندگان هنگام تلاش برای سرقت خودرو فرار میکنند، درحالیکه برخی دیگر ممکن است مسلح باشند و مقاومت کنند.
همچنین، تمام خودروها دارای نشانگر میزان سوخت و وضعیت سلامت موتور هستند؛ بنابراین، بازیکنان باید هنگام برنامهریزی برای سرقت و فرار، وضعیت وسیله نقلیه را نیز در نظر بگیرند.
رابطه جیسون و لوسیا و انتخابهای بازیکن
رابطه میان جیسون و لوسیا نیز تحت تأثیر فعالیتهای بازیکن قرار میگیرد. میزان نزدیکی این دو شخصیت در مقیاسی چهارمرحلهای سنجیده میشود و فعالیتهایی مانند پیادهروی، دوچرخهسواری، رفتن به باشگاه و رانندگی مشترک میتوانند به تقویت رابطه آنها کمک کنند.
بازی همچنین سیستمی به نام Criminal Profile دارد که رفتار جیسون و لوسیا را از یک مجرم حرفهای تا شخصیتی بیرحمتر دستهبندی میکند. انتخاب میان تهدید کردن، از پا درآوردن دشمنان بدون کشتن آنها یا استفاده از خشونت مرگبار میتواند بر این پروفایل و روند داستان تأثیر بگذارد.
GTA 6 در تاریخ ۱۹ نوامبر ۲۰۲۶ برای پلیاستیشن ۵ و ایکسباکس سری X|S منتشر خواهد شد. این جزئیات در جریان پیشنمایش ۹۰ دقیقهای نسخه فعلی بازی و گفتوگو با اعضای تیم توسعه مطرح شدهاند.



